2 китайских машины = 3 российских фуры? Разрушаем стереотипы о габаритах Сегодня рассказываем, на чем мы возим ваши грузы по Китаю. Если коротко: масштабы местной техники взрывают мозг привыкшему к российским стандартам логисту. Если в России стандартная еврофура вмещает максимум 8290 кубов, то в КНР габариты техники совершенно другие. Например, наш базовый арсенал в Китае это машины с параметрами: Длина: 13,75 м; Ширина: 3 м (официальный дорожный стандарт в КНР, который шире нашего); Высота: 2,7 м; Грузоподъемность: 31 тонна. На китайских дорогах вовсю работают огромные площадки-трансформеры (как крытые, так и открытые, собирающиеся под тент), которые способны брать на борт от 150 до 200 кубических метров груза. Разница в габаритах приводит к интересному факту: одна-две китайских машины, доезжая до границы, по кубатуре эквивалентны двум-трм российским фурам. Поэтому перегруз на границе в формате 1 в 2 или 2 в 3 это стандартная рабочая практика. Тип кузова внутри Китая мы подбираем строго под задачу: С жесткими стенками берем для обуви, одежды и текстиля, чтобы защитить товар от малейшей влаги; Открытые площадки и авто без стенок используем для промышленного оборудования и грузов, которые не боятся сырости; часто возят обувь и одежду под рукотворным тентом. За счет таких гигантских объемов возить грузы по Поднебесной получается экономически очень выгодно: один тягач за раз перевозит колоссальный объем, а вы не переплачиваете за воздух. Как раз для этого и нужна профессиональная сборная логистика. Занимаясь сборными перевозками, АКФА легко и привычно решает все вопросы, эффективно оптимизируя каждый кубический метр ради вашей выгоды.

Изменения в прайс-листах АКФА с 1 июля Информируем вас об обновлении тарифов на логистические и сопутствующие услуги компании АКФА, которые вступили в силу с 1 июля 2026 года. Мы пересмотрели ряд направлений и условий, чтобы оптимизировать процессы и сохранить стабильность поставок в текущих рыночных реалиях. Что изменилось? Доставка: cтоимость услуги локальной доставки непосредственно до склада или адреса клиента была повышена. Сертификация: единые тарифы отменены. Теперь стоимость оформления сертификата рассчитывается индивидуально под каждый конкретный технический регламент (ТР ТС / ЕАЭС). Новое направление FTL: запущена доставка полностью укомплектованными фурами (FTL) по новому маршруту через погранпереход Жаохэ. Маршрут Вэньчжоу Москва: Актуализирована стоимость FTL-доставки. На выбор доступны опции без перегруза в пути или с привлечением двух водителей для максимального ускорения сроков. Финансовые услуги и конвертация: Минимальная комиссия банка при проведении международных платежей на расчетный счет поставщика теперь составляет 1 700 рублей; Уровень расходов на конвертацию при оплате на банковские карты, а также через системы WeChat, AliPay и платформу 1688 зафиксирован на отметке 3%. Актуальные прайс-листы уже доступны на нашем сайте. Для индивидуального расчета стоимости вашей поставки обратитесь к персональному менеджеру АКФА @akfamanager.

Новые возможности для вашего FTL: быстрее, гибче, выгоднее Логистический рынок меняется, и мы в АКФА меняемся вместе с ним, чтобы предлагать вам лучшие условия. Мы обновили наш прайс-лист на FTL-перевозки (целые машины) из Китая и добавили новые опции, которые помогут вам оптимизировать как бюджет, так и сроки доставки. Маршрут ВЭНЬЧЖОУ МОСКВА: ускоряемся по максимуму Если время играет решающую роль, выбирайте один из двух новых форматов ускоренной доставки: Прямая машина TIR (без перегрузки на погранпереходе) Цена: 1 260 000 Главный плюс: выигрыш до 10 дней по сравнению со стандартным сроком за счет отсутствия манипуляций с грузом на границе. Доставка с двумя водителями (с перегрузкой на ПП) Цена: 1 115 000 Главный плюс: машина идет практически без остановок, что сокращает срок ожидания на 8 дней. Расширение географии через погранпереход ЖАОХЭ Мы добавили в сетку тарифов новые направления для тентованных машин объемом 92 куб. м. через ПП Жаохэ. Теперь выгодные ставки FTL доступны для доставки в следующие города: Казань Екатеринбург Москва Краснодар Все обновленные тарифы уже вступили в силу и доступны для расчета ваших ближайших отгрузок.

Коммерсантъ спросил, AKFA ответила Почему грузам еще отольется из-за ситуации с топливом? Главная тема обсуждения как перебои с поставками топлива и рост цен начинают сказываться на логистике, особенно на дефицитном китайском направлении. Суточный пробег снижается, а время ожидания на заправках в некоторых регионах уже измеряется сутками. Коммерческий директор АКФА Алексей Чернышев для Коммерсанта: Ожидаемый рост еще плюс 200 тыс. руб. Но этого пока нет. Во-первых, сбои с поставкой топлива еще не докатились до азиатской части России. Во-вторых, у многих крупных перевозчиков подписаны контракты с топливными компаниями на объем и цены. В-третьих, часть перевозчиков котирует цены в валюте, и небольшое ослабление рубля частично компенсировало рост стоимости топлива. И в-четвертых, заказчики не подтверждают отправки по новым ценам ждут, пока уложится ситуация (и все верят, что ситуация нормализуется). Что это значит для рынка? До недавнего времени автодоставка из Китая предлагала уникальные условия: стоимость в пересчете на кубометр груза (от двери до двери) была соизмерима с контейнерными перевозками, но при этом в два раза быстрее. Если тарифы продолжат расти из-за топливного фактора: Недорогие грузы, чувствительные к стоимости логистики, частично уйдут на железную дорогу; Большая часть клиентов останется на автотранспорте, так как альтернативы по скорости нет, а в самом Китае уже намечается дефицит порожних контейнеров.

АКФА в лицах: наши три богатыря! Знакомьтесь, руководители клиентской службы надежный щит и главная опора. Именно они каждый день стоят на страже ваших грузов и координируют сложнейшие цепочки поставок: Матвей Черненко, +7-926-262-49-70; Никита Романов, +7-929-505-77-30; Алексей Попов, +7-903-143-61-76. Под их руководством и контролем работают три ключевых направления компании: Одежда бережная и быстрая доставка fashion-индустрии; Обувь безупречная логистика для обувного ритейла; Коммерческие проекты индивидуальные решения для самых нестандартных бизнес-задач. Три эксперта, но одна общая цель безупречный сервис для вашего бизнеса!

Другой мир, другая планета: 3 истории из Китая от команды АКФА Китай это отдельная вселенная со своим менталитетом, который не перестает удивлять команду АКФА. Делимся тремя короткими историями из нашей недавней поездки на Transport Logistic China 2026 после которых вы посмотрите на Поднебесную другими глазами. 1 Мир, где не нужно оглядываться Международная выставка, масштаб колоссальный, вокруг десятки тысяч людей. За стендом одной из компаний, прямо в проходе, на полу сложили пару десятков дамских сумок девушки-сотрудницы просто оставили свои вещи, уходя работать. Безопасность? Уровень абсолютный. В Китае воровство практически сведено к нулю, и никто даже не думает караулить свой рюкзак. 2 Помощь откуда не ждали Вчера нашей большой компанией отправились на ужин. Пошли по местному навигатору и, разумеется, заблудились. Темнота, дождь, глухая промзона. Ситуация патовая. Вдруг останавливается парень на мотоцикле. Узнав, что случилось, он бросает свой байк, сам созванивается с рестораном, за свой счет вызывает нам такси, договаривается с водителем на второй рейс (мы все не помещались) и еще полчаса мокнет с нами под дождем, контролируя процесс. Денег не взял категорически. Сказал только: Буду в России вы мне тоже поможете. 3 Забота без лишних слов Стоим на стенде, вдруг заходит местный житель и начинает тихонько скрестись у стены. Выяснилось, что на нашем стенде он заметил некорректный иероглиф. Заморочился, пришел, молча замерил высоту букв, пошел к себе, распечатал на самоклейке правильный вариант, вернулся и переклеил ошибку в двух местах. На наш немой вопрос ответил просто: Хотел сделать вам хорошо. Конечно, в бизнесе и логистике далеко не все истории такие идеальные: бывают и жесткие переговоры, и недопонимания, и скрытые нюансы, о которых не пишут в путеводителях, но именно такие теплые моменты напоминают нам, ради чего мы строим мосты между нашими странами. Мы в Max