Статус перевозок из Турции и Европы: актуальная информация и варианты доставки от AKFA В связи с текущей нестабильной ситуацией в сфере международной логистики информируем вас о текущем статусе маршрутов и доступных вариантах транспортировки грузов. Текущий статус маршрутов: Морской маршрут Прием новых грузов приостановлен до отдельного уведомления. Сухопутный маршрут через Иран Доставляем все ранее принятые грузы. Прием новых грузов (включая согласованные, но еще не отправленные партии) временно приостановлен. Сухопутный маршрут через Грузию Прием грузов продолжается, но со следующими ограничениями: Принимаются только товары турецкого происхождения (требуется сертификат происхождения). Грузы групп 84 и 85 ТН ВЭД ЕАЭС к перевозке не принимаются. Стоимость рассчитывается индивидуально под каждый запрос. Точные сроки доставки в текущих условиях не прогнозируются и не гарантируются. Авиаперевозка Работает без ограничений, указанных для сухопутных путей. Расчет стоимости производится индивидуально исходя из габаритов, веса и спецификаций груза. Альтернативные решения для клиентов (Тариф Smart): Если вы планируете отправку через стороннего перевозчика, для клиентов на тарифном плане Smart сохраняется возможность оформления поставки на импортера AKFA. Мы предоставим подробные инструкции по заполнению документов, а также можем взять на себя оплату услуг выбранного вами транспортного оператора. Мы непрерывно мониторим ситуацию на границах и логистических узлах, чтобы своевременно предложить вам наиболее надежные альтернативы. Остались вопросы по оформлению или расчету стоимости? Свяжитесь с персональным менеджером AKFA или напишите нам в комментарии к этому посту поможем подобрать оптимальное решение для вашего бизнеса!

Как у A7 выходят такие низкие расценки на оплату и в чем подвох? На днях Financial Times выпустила громкое расследование: журналисты изучили масштабную утечку из сотни тысяч внутренних документов платжной инфраструктуры A7 и восстановили сеть из более чем 100 компаний-посредников. По данным FT, с конца 2024 по август 2025 года через эту систему прошло не менее $6,9 млрд. Чтобы проводить платежи через классическую банковскую систему и SWIFT, использовались привычные для рынка инструменты сложная маршрутизация, подбор контрагентов и корректировка документов. Почему A7 с е дешвыми платежами так и не завоевала рынок полностью? На бумаге предложение A7 выглядит идеально: они дают одни из самых низких комиссий на рынке за переводы. Но на практике платформа так и не стала монополистом в ВЭД. Причина в куче нюансов, с которыми сталкивается любой импортр: Риск комплаенса и закрытия счетов Как показало расследование FT, вся схема завязана на зарубежные банки-посредники. Как только цепочка подсвечивается счета закрываются, а платежи встают на паузу. Бюрократия и подгонка документов Чтобы провести платж, приходится сильно менять стандартный пакет документов и инвойсов, что подходит далеко не каждому поставщику и покупателю. Непредсказуемость по срокам Из-за сложности маршрутов деньги могут идти значительно дольше, чем рассчитывает бизнес, планирующий поставки под график. Мы в АКФА также предоставляем нашим клиентам возможность проводить платежи через A7 если задачи и риски конкретной сделки это допускают. Однако объм сотрудничества с платформой мы сознательно держим на минимальном уровне, отдавая приоритет более стабильным и проверенным финансовым маршрутам.

Обновление прайс-листа AKFA с 20 сентября Делимся актуальными изменениями в тарифах на международные перевозки из Китая, которые вступили в силу 20.09.2026. Скорректировали условия, чтобы предложить более гибкие и выгодные решения для разных объмов поставок FTL (полные фуры) СНИЗИЛИ СТАВКИ Для клиентов с крупными партиями логистика стала ещ выгоднее. Снижение ставок на FTL-перевозки позволяет существенно сократить транспортные расходы при заказе выделенного транспорта из Китая. Сборные грузы (LTL / LowCoster / SuperEasy) ПОВЫСИЛИ СТАВКИ Произошла точечная индексация ставок на автодоставку сборных грузов из КНР через Суйфэньхэ и Маньчжурию: Суйфэньхэ Москва: Тариф MultiTool LTL: 20,5 тыс. руб./м Тарифы LowCoster и SuperEasy: 21,5 тыс. руб./м Пекин Москва: MultiTool LTL: 26,0 тыс. руб./м LowCoster / SuperEasy: 27,0 тыс. руб./м Гуанчжоу / Иу Москва: MultiTool LTL: 26,5 тыс. руб./м LowCoster / SuperEasy: 27,5 тыс. руб./м Подробные сетки тарифов по другим городам РФ в обновленных приложениях к прайс-листам. Что ещ важно знать по сборным грузам? Хранение в Китае: первые 5 дней бесплатно, начиная с 6-го дня 3 CNY/м в сутки; Маркировка Честный Знак: оклейка на наших складах в Суйфэньхэ, Гуанчжоу, Иу $0,40 / ед., в Пекине $0,40 / пара (обувь) или $0,80 / ед. (остальные товары); Фулфилмент для маркетплейсов: сортировка и формирование паллет под требования Wildberries, Ozon и др. 30 CNY / короб. Все обновлнные файлы тарифов уже доступны. Обращайтесь к вашему персональному менеджеру AKFA, чтобы рассчитать точную стоимость и оптимизировать маршрут под вашу партию!

Прощайте, чипы! Женская любовь к шубам остается, а вот маркировка становится проще и дешевле Женская страсть к роскошным шубам величина постоянная и изменению не подлежит! А вот правила игры для тех, кто эти шубы производит и ввозит, с 1 марта 2026 года официально обновились. Вступило в силу Постановление Правительства РФ 75, которое перевело оборот меховых изделий на привычный стандарт коды Data Matrix. Старое Постановление 787 доживает последние дни в переходном режиме и 1 марта 2027 года окончательно уйдет в историю. Разбираемся, как теперь жить рынку песцов и норки без лишних затрат и сложной техники. Что изменилось с 1 марта Только Data Matrix На новые изделия производители и импортеры теперь наносят исключительно двумерные штрихкоды. Регистрация в Честном ЗНАКе стала обязательной для всех участников рынка, кто еще не в системе. Запрет на старые КИЗы Промаркировать новую партию старым способом (RFID-меткой) после 1 марта теперь вне закона. Правила для импорта до 30 июня Товары, купленные до 1 марта, но прошедшие таможню позже, можно ввезти и промаркировать по старым правилам до конца июня. Но с важным условием: маркировка должна проходить строго на территории РФ (на собственных складах), а не за рубежом. Что делать с товарными остатками? Без паники: переклеивать вс за одну ночь не придется. Изделия со старыми КИЗами, промаркированные до 28 февраля 2026 года, можно свободно продавать еще год до 28 февраля 2027 года. Однако к 1 марта 2027 года все нереализованные остатки обязательны к перемаркировке на Data Matrix. Что попадает под новые требования? Маркируем: одежду из натурального меха норки, нутрии, песца, лисицы, кролика, енота и овчины (коды ТН ВЭД 4303 10 901 0 4303 10 908 0). Не маркируем: меховые воротники, головные уборы, перчатки и рукавицы, обувь с мехом, детскую одежду для новорожденных, рекламные образцы, экспонатные партии в ЕАЭС и закупки по гостайне. В чем выгода для бизнеса? Раньше одна RFID-метка обходилась в 1522 рубля и требовала дорогого оборудования. Теперь генерация кода Data Matrix стоит всего 61 копейка (с НДС), а читать его можно обычным 2D-сканером. Сплошная экономия!

Рост товарооборота РФ на 12,3%: Азия укрепляет лидерство ФТС России опубликовала данные по внешней торговле за январь июль 2026 года. Внешнеторговый оборот страны вырос на 12,29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг $437,6 млрд. Положительное сальдо увеличилось на 13,34% до $89,2 млрд. География торговли: вектор на Восток Азия: ключевой драйвер роста. Экспорт увеличился на 16,9% ($210,4 млрд), а импорт на 15% ($118,8 млрд). Европа: экспорт снизился на 3,7% ($33,5 млрд), при этом импорт вырос на 7,7% ($43,5 млрд). Америка (Северная и Южная): экспорт просел на 10% ($6,8 млрд), импорт показал небольшой рост на 2% ($9,2 млрд). Африка: экспорт прибавил 5,6% ($12,5 млрд), импорт снизился на 6,4% ($2,6 млрд). Что ввозим и вывозим? Главной статьей импорта остаются машины, оборудование и транспортные средства $84,7 млрд (+14,5%). За ними идут химическая продукция ($35 млрд, +10,8%) и сельхозтовары ($25,7 млрд, +5,1%). В экспорте лидируют минеральные продукты, включая нефть, газ и топливо ($146,9 млрд), металлы ($48,1 млрд) и сельхозпродукция ($25,7 млрд).

Рынок морской и ж/д логистики: свежий обзор от коллег из Vedexx Делимся актуальной сводкой по состоянию основных и альтернативных логистических линий на текущую неделю. Евросиб Тарифы: без изменений. Места на судах: есть в наличии во второй половине сентября. Оборудование: дефицита не наблюдается. Судозаходы (Мыс Астафьева / ВСК): сроки отгрузки по Ж/Д до 7 дней. ТрансКонтейнер Тарифы: опубликованы цены на 2-ю половину сентября и октябрь. Точечный рост ставок по Ж/Д и повышение тарифов выдачи в частичном сервисе. Места на судах: в основном отсутствует свободный букинг на сентябрь. Оборудование: наблюдается дефицит 20-футовых контейнеров в Shanghai, Dalian, Qingdao, Yantian, Taicang; 40-футовых в Nansha, Qingdao, Yantian, Xiamen, Xingang. Судозаходы (ВСК): отгрузка по Ж/Д на Москву занимает 7 дней. Logoper Тарифы: опубликовали прайс на октябрь. Места на судах: овербукинг на сентябрьские рейсы. Оборудование: дефицит отсутствует. Судозаходы (ВМПП и ВСК): отгрузка по Ж/Д в среднем 10 дней. FESCO Тарифы: без изменений. Места на судах: овербукинг на 3 недели вперед по Дальнему Востоку и на сервисах Deep Sea из Китая. Дефицит мест на рейсы из Индии. Оборудование: дефицита не наблюдается. Судозаходы (ВМТП): сроки отгрузки по Ж/Д на Москву 11 дней. Neco Line Тарифы: без изменений (ожидается публикация на октябрь). Места на судах: преимущественно овербукинг на сентябрь. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы (ППК-1): время ожидания отправки по Ж/Д 9 дней. Hub Shipping Тарифы: без изменений. Места на судах: фиксируется дефицит мест на ДВ. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы: ВМПП (Ж/Д на Москву) 11 дней; ВСК (Ж/Д на Москву) 7 дней. Torgmoll Тарифы: вышли обновленные тарифные ставки. Места на судах: преимущественно овербукинг на сентябрь. Оборудование: дефицит оборудования по всем ключевым локациям. Судозаходы (ВСК): отгрузка по Ж/Д 7 дней. ТЛЦ Тарифы: без изменений. Места на судах / Оборудование: возможен дефицит мест по всем направлениям. Судозаходы (ВМРП): отгрузка по Ж/Д на Москву 18 дней. РТГ Тарифы: опубликованы обновленные ставки на октябрь. Места на судах: овербукинг на рейсы сентября. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы (ВСК): Ж/Д на Москву 7 дней.