Прощайте, чипы! Женская любовь к шубам остается, а вот маркировка становится проще и дешевле Женская страсть к роскошным шубам величина постоянная и изменению не подлежит! А вот правила игры для тех, кто эти шубы производит и ввозит, с 1 марта 2026 года официально обновились. Вступило в силу Постановление Правительства РФ 75, которое перевело оборот меховых изделий на привычный стандарт коды Data Matrix. Старое Постановление 787 доживает последние дни в переходном режиме и 1 марта 2027 года окончательно уйдет в историю. Разбираемся, как теперь жить рынку песцов и норки без лишних затрат и сложной техники. Что изменилось с 1 марта Только Data Matrix На новые изделия производители и импортеры теперь наносят исключительно двумерные штрихкоды. Регистрация в Честном ЗНАКе стала обязательной для всех участников рынка, кто еще не в системе. Запрет на старые КИЗы Промаркировать новую партию старым способом (RFID-меткой) после 1 марта теперь вне закона. Правила для импорта до 30 июня Товары, купленные до 1 марта, но прошедшие таможню позже, можно ввезти и промаркировать по старым правилам до конца июня. Но с важным условием: маркировка должна проходить строго на территории РФ (на собственных складах), а не за рубежом. Что делать с товарными остатками? Без паники: переклеивать вс за одну ночь не придется. Изделия со старыми КИЗами, промаркированные до 28 февраля 2026 года, можно свободно продавать еще год до 28 февраля 2027 года. Однако к 1 марта 2027 года все нереализованные остатки обязательны к перемаркировке на Data Matrix. Что попадает под новые требования? Маркируем: одежду из натурального меха норки, нутрии, песца, лисицы, кролика, енота и овчины (коды ТН ВЭД 4303 10 901 0 4303 10 908 0). Не маркируем: меховые воротники, головные уборы, перчатки и рукавицы, обувь с мехом, детскую одежду для новорожденных, рекламные образцы, экспонатные партии в ЕАЭС и закупки по гостайне. В чем выгода для бизнеса? Раньше одна RFID-метка обходилась в 1522 рубля и требовала дорогого оборудования. Теперь генерация кода Data Matrix стоит всего 61 копейка (с НДС), а читать его можно обычным 2D-сканером. Сплошная экономия!

Рост товарооборота РФ на 12,3%: Азия укрепляет лидерство ФТС России опубликовала данные по внешней торговле за январь июль 2026 года. Внешнеторговый оборот страны вырос на 12,29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг $437,6 млрд. Положительное сальдо увеличилось на 13,34% до $89,2 млрд. География торговли: вектор на Восток Азия: ключевой драйвер роста. Экспорт увеличился на 16,9% ($210,4 млрд), а импорт на 15% ($118,8 млрд). Европа: экспорт снизился на 3,7% ($33,5 млрд), при этом импорт вырос на 7,7% ($43,5 млрд). Америка (Северная и Южная): экспорт просел на 10% ($6,8 млрд), импорт показал небольшой рост на 2% ($9,2 млрд). Африка: экспорт прибавил 5,6% ($12,5 млрд), импорт снизился на 6,4% ($2,6 млрд). Что ввозим и вывозим? Главной статьей импорта остаются машины, оборудование и транспортные средства $84,7 млрд (+14,5%). За ними идут химическая продукция ($35 млрд, +10,8%) и сельхозтовары ($25,7 млрд, +5,1%). В экспорте лидируют минеральные продукты, включая нефть, газ и топливо ($146,9 млрд), металлы ($48,1 млрд) и сельхозпродукция ($25,7 млрд).

Рынок морской и ж/д логистики: свежий обзор от коллег из Vedexx Делимся актуальной сводкой по состоянию основных и альтернативных логистических линий на текущую неделю. Евросиб Тарифы: без изменений. Места на судах: есть в наличии во второй половине сентября. Оборудование: дефицита не наблюдается. Судозаходы (Мыс Астафьева / ВСК): сроки отгрузки по Ж/Д до 7 дней. ТрансКонтейнер Тарифы: опубликованы цены на 2-ю половину сентября и октябрь. Точечный рост ставок по Ж/Д и повышение тарифов выдачи в частичном сервисе. Места на судах: в основном отсутствует свободный букинг на сентябрь. Оборудование: наблюдается дефицит 20-футовых контейнеров в Shanghai, Dalian, Qingdao, Yantian, Taicang; 40-футовых в Nansha, Qingdao, Yantian, Xiamen, Xingang. Судозаходы (ВСК): отгрузка по Ж/Д на Москву занимает 7 дней. Logoper Тарифы: опубликовали прайс на октябрь. Места на судах: овербукинг на сентябрьские рейсы. Оборудование: дефицит отсутствует. Судозаходы (ВМПП и ВСК): отгрузка по Ж/Д в среднем 10 дней. FESCO Тарифы: без изменений. Места на судах: овербукинг на 3 недели вперед по Дальнему Востоку и на сервисах Deep Sea из Китая. Дефицит мест на рейсы из Индии. Оборудование: дефицита не наблюдается. Судозаходы (ВМТП): сроки отгрузки по Ж/Д на Москву 11 дней. Neco Line Тарифы: без изменений (ожидается публикация на октябрь). Места на судах: преимущественно овербукинг на сентябрь. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы (ППК-1): время ожидания отправки по Ж/Д 9 дней. Hub Shipping Тарифы: без изменений. Места на судах: фиксируется дефицит мест на ДВ. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы: ВМПП (Ж/Д на Москву) 11 дней; ВСК (Ж/Д на Москву) 7 дней. Torgmoll Тарифы: вышли обновленные тарифные ставки. Места на судах: преимущественно овербукинг на сентябрь. Оборудование: дефицит оборудования по всем ключевым локациям. Судозаходы (ВСК): отгрузка по Ж/Д 7 дней. ТЛЦ Тарифы: без изменений. Места на судах / Оборудование: возможен дефицит мест по всем направлениям. Судозаходы (ВМРП): отгрузка по Ж/Д на Москву 18 дней. РТГ Тарифы: опубликованы обновленные ставки на октябрь. Места на судах: овербукинг на рейсы сентября. Оборудование: дефицит не наблюдается. Судозаходы (ВСК): Ж/Д на Москву 7 дней.

Как сделать нашу работу еще быстрее и удобнее? Простые правила сотрудничества с АКФА Уважаемые клиенты! Чтобы наше взаимодействие было максимально прозрачным, комфортным и бесперебойным, мы собрали ключевые ориентиры работы с нами. Вся коммуникация в AKFA Connect Чтобы ни одно сообщение не потерялось, а статусы задач всегда были под рукой, мы общаемся через ваш личный кабинет. Оплаты, отслеживание доставки и вопросы импорта все оперативно решается в одном месте. Своевременная оплата счетов У каждого счета есть свой срок оплаты. Его соблюдение помогает нам вовремя задействовать все ресурсы для вашей перевозки и избегать начисления пеней по тарифному плану. Оплата за рубеж и ввоз груза Оплата иностранному поставщику производится под конкретный груз, который передается нам к перевозке. Пожалуйста, учитывайте, что оплатить товар за границу и отказаться от его последующей доставки нельзя. Выдача груза при наличии задолженности Мы всегда стараемся идти навстречу! Получить груз при временной задержке оплаты можно в том случае, если в пути уже находится ваш следующий залоговый товар, стоимость которого превышает текущую дебиторскую задолженность. Зона ответственности за товар Наша главная задача и экспертиза безопасная и надежная логистика. Мы отвечаем за сохранность груза в пути, а взаимодействие с поставщиками и контроль количества, ассортимента и качества товара остаются на вашей стороне. Разрешительная документация (ДС, СС, СГР) Для товаров, требующих сертификации, вы всегда можете выбрать удобный формат: поручить оформление документов нам (на импортера AKFA) или подготовить их самостоятельно и передать нашей команде. Просим учитывать эти моменты при планировании ваших поставок. Мы верим, что взаимное уважение и прозрачные договоренности залог долгого и успешного партнерства! Заходите в личный кабинет AKFA Connect, чтобы проверить статусы текущих поставок или задать вопрос вашему менеджеру.

Новый логистический коридор в КНДР: открыт автомобильный мост через реку Туманная На границе открыли первый автомобильный мост через реку Туманная и пункт пропуска Хасан. Раньше тут ходили только поезда, а теперь двухполосная трасса, 4 полосы чисто под грузовики и пропускная способность до 800 машин в сутки. Строили 495 дней, на церемонию даже пригнали раритетный Запорожец 1980 года. Главный вопрос, который сейчас задают абсолютно все в логистике: А зачем вс это и что мы вообще будем туда-сюда возить?! Что поедет ИЗ России в КНДР: Продовольствие и АПК: пшеничная мука, зерно, растительное и рапсовое масло, свинина и мясные субпродукты. Энергоресурсы и сырье: нефтепродукты, уголь и минеральные удобрения. Промышленность и стройка: оборудование, запчасти и строительные материалы для инфраструктурных проектов. Что поедет ИЗ КНДР в Россию: Легкая промышленность: текстиль, спецодежда, обувь и пошив одежды на заказ. Строительные материалы: цемент, отделочные материалы и металлоконструкции. Сельхозпродукция и АПК: рис, морепродукты, специи и локальное пищевое сырье. Промышленная продукция: электротехнические изделия, базовый инструмент и электроника. Что это значит для рынка логистики и бизнеса: Снятие ограничений Ранее перевозки между странами ограничивались возможностями железнодорожного моста Дружбы. Новый автомобильный маршрут обеспечит круглогодичное и непрерывное сообщение. Запуск КПП Хасан Вместе с мостом заработал первый автомобильный пункт пропуска на границе с КНДР. На объекте предусмотрено 10 полос движения (4 для грузового транспорта). Пропускная способность на первом этапе составит 300 транспортных средств в сутки с перспективой роста до 800. Сокращение издержек Появление прямого автосообщения позволит предпринимателям оптимизировать сроки доставки, снизить транспортные расходы и масштабировать объемы грузоперевозок. Развитие Приморья Проект дает мощный импульс транспортно-логистической инфраструктуре Дальнего Востока, расширяя возможности для производственной кооперации и внешней торговли.

Альтернативные маршруты из Турции: Иранский транзит Разбираем альтернативы для вывоза грузов из Турции. Сегодня на очереди сухопутный и мультимодальный маршрут через Иран часть Западной ветви МТК Север Юг. Маршрут и границы: Маршрут проходит через 3 границы (Турция Иран Азербайджан РФ): Турция / Иран: автоКПП Базарган / Гюрбулак, ж/д Рази / Капыкй. Иран / Азербайджан: хаб Астара или Билясувар. Азербайджан / РФ: автоКПП Яраг-Казмаляр / Самур, ж/д Ялама / Дербент. Транспорт и сроки (3 800 4 500 км): Авто (еврофуры, рефы): 30+ дней. Мультимодалка (40/45-футовые контейнеры): 1622 дня. Особенность: разница железнодорожной колеи (1435 мм в Турции/Иране против 1520 мм в Азербайджане/РФ). В Астаре происходит перегрузка контейнеров или перестановка тележек. К чему нужно быть готовым: 3 главных риска Пробки на КПП Астара и Яраг-Казмаляр могут прибавить от 2 до 10 дней к сроку. Специфика Ирана: GPS-трекинг, конвоирование, оплата сборов в риалах. Все это берет на себя перевозчик, но эти нюансы напрямую влияют на итоговую ставку. Проблемы со страховкой: Большинство международных и российских страховых компаний исключают территорию Ирана из покрытия из-за санкционных рисков. Геополитика: любые трения в регионе ведут к досмотрам и задержкам. Главное здесь сохранять холодную голову.